Buenos Aires / Argentina – Se realizó un pago inicial de USD 2 millones a CRRC International para locomotoras destinadas al Ferrocarril San Martín.
El Gobierno nacional comenzó el proceso de adquisición de tres locomotoras diésel-eléctricas a la empresa china CRRC International CO LTD, concretando un pago inicial de USD 2 millones. Estas unidades estarán destinadas a la línea San Martín, que conecta Retiro con Pilar y Cabred. Actualmente, la línea opera con un esquema de emergencia debido a la falta de locomotoras, lo que afecta su frecuencia, según informó la Secretaría de Transporte.
Esta compra se enmarca en la Emergencia Ferroviaria, declarada para atender el deterioro del sistema de transporte ferroviario y que ya ha permitido inversiones superiores a $20.000 millones en nuevo material rodante y repuestos, con el objetivo de modernizar y optimizar el servicio.
Repuestos clave para las líneas Roca, Sarmiento y Mitre
En paralelo, Trenes Argentinos cerró un acuerdo con la empresa CRRC SIFANG, también de origen chino, por USD 130 millones para adquirir repuestos destinados a las líneas Roca, Sarmiento y Mitre.
Estos repuestos, que no se importaban desde 2015, son fundamentales para la realización de mantenimientos pesados que se encontraban postergados, afectando a más del 75% de los trenes eléctricos de estas líneas, equivalentes a unos 500 coches en total.
Los materiales incluirán bogies, enganches, sistemas de tracción, frenos, elementos eléctricos y neumáticos, además de componentes específicos para cabinas y salones de pasajeros. Se espera que los repuestos comiencen a llegar a partir del segundo semestre de 2025, lo que permitirá regularizar los cronogramas de mantenimiento.
Denuncias por la “canibalización” de trenes
Desde la Secretaría de Transporte denunciaron que, debido a la falta de repuestos durante la gestión anterior, se llegó a desarmar formaciones para reutilizar piezas, dejando numerosos coches fuera de servicio. Este proceso de “canibalización” agravó el deterioro del material rodante.
Más inversiones en material rodante y talleres
El plan de inversión para el año 2024 contempla:
- $6.500 millones en materiales de producción nacional.
- $9.000 millones en repuestos importados.
- Anticipos para la compra de locomotoras para la línea San Martín.
- Más de $5.000 millones destinados a reparaciones en talleres externos.
Además, se avanza en la adquisición de 150 coches de pasajeros diésel para reemplazar flotas obsoletas en las cinco líneas urbanas y en la reparación de 24 locomotoras del Ferrocarril San Martín.
Modernización de talleres ferroviarios
El plan incluye también la mejora y adecuación de talleres clave en las líneas Mitre, Roca, Sarmiento y Belgrano Sur. Entre las obras destacan la instalación de puentes grúa, tornos verticales y la compra de herramientas esenciales para optimizar el mantenimiento del material rodante.
Con estas iniciativas, el Gobierno busca no solo mejorar la calidad del servicio ferroviario, sino también garantizar la seguridad y eficiencia del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires y otras regiones del país.
